赤子飛龍_愛生活_愛網賺
小楊是一個海淘愛好者，不光自己買，還幫朋友從國外的購物網站淘貨，並樂在其中。她說，沒有經歷過海淘的人都會覺得很麻煩，一旦第一單成功後就會一發不可。前幾天她曬出了幾單在美國海淘的：森海塞爾運動，國內400元以上，海淘才176元；飛利浦剃鬚刀6940系列淘寶上標價600元左右，海淘回來200元都不到；卡西歐國內450元以上的手錶美國亞馬遜上買每隻103元。她不禁感慨，從地球上繞半圈回來便宜多了!
9月下旬，在著名的海淘網站“什麼值得買”出現了一條資訊，稱順豐SFbuy試水“海淘”業務，利用國際郵件服務的渠道，開展了名為“海購豐運”的海淘轉運服務。國內的“海淘”業雖然存在眾多的,但依舊無法阻擋人們“海淘”的熱情。根據中國電子商務研究中心的數據，我國海外代購交易規模近幾年來連年翻番，2012年海外代購交易規模達到了483億元，而今年這個規模有望突破700億元。
尚未完全，便具有如此龐大的市場規模，吸引了無數的目光，其中的商機引來了不少人蠢蠢欲動。今年年初以來，海淘導購網站如雨後春筍不斷湧現，業內人士預計，年底還會再出現一波創業熱潮。9月5日，蘑菇街海購頻道上線，主打韓國潮流服飾。蘑菇街coo助理徐達說，基於蘑菇街數據的海購更有針對性，經流程優化後的海購更簡單便捷。
海淘白熱化催生多重商業模式
海淘比較火的有歐洲淘、美國淘和日本淘，美國淘是最熱門的。現在美國的購物網站已經盯上中國市場了，紛紛推出中文版頁面。以銷售營養品為主的iHerb，首頁上醒目地用中文寫着“歡迎來自中國地區的客戶朋友們”。
海淘日趨白熱化不無道理。代購電商洋碼頭認為，首先是中國對外貿易順差過大、外匯儲備多，導致人民幣升值，對外購買力增強；其次國內通貨膨脹導致物價飛漲，人民幣的國內購買力降低；第三是國內商品質量問題和零售分銷高成本低效率。
“早期基本上是發燒友海淘一些數碼電子類產品，現在中國媽媽成了主力軍，為了奶粉和保健品滿世界海淘。除了美國，日本貨也很受歡迎，日本的家居日用品牌比如象印、虎牌，比國內便宜太多了。我在日本亞馬遜最近淘了2個象印的杯子，共500元，而在杭州大廈單個就要賣500多元。海淘最大的好處是，國內3000元月薪就可以消費得起國外質量上乘的商品。”小楊說。
目前國內做海外購物的商業模式有以下幾種，一種是海淘導購或者海淘返利；還有一種是B2C或者C2C，通過買手代購或者國外品牌在國內電商上開旗艦店，比如天貓全球購、洋碼頭、寺庫、捎東西等，捎東西還能幫用戶代拍商品。業內人士說，導購賺的是傭金，而代購代拍賺的是代工費。因為導購模式把海外購物整個流程全權交給用戶去做，解決了代購引起的信任糾紛，是目前最被看好的。
商業利潤驅動海淘cps聯盟
一分網是杭州的一家導購網站，今年5月份開通海淘頻道，做起了海淘導購。一分網負責人趙志飛說：“海淘的前端需求已經起來了，圈內同行們在論壇里都在聊這個，海淘的域名都被炒得很貴。我們做的是價格導購，專門推薦國外降價的優質商品，編輯把國內的價格也標示出來作對比，便宜多少一目了然。將來我們要把商品庫建設起來，展示更多非折扣類的商品。”
海淘導購和返利賺的都是傭金，不會把手伸向買家，而是向商家收錢。亞馬遜等電商都有各自的CPS(按銷售付費)聯盟，買家購買之後聯盟就會系統自動結算傭金給導購網站，海淘返利就是把返回來的傭金再分一部分給買家。如果不通過聯盟，直接找商家結算傭金就會很麻煩，比如美國亞馬遜要導購額100美金以上才傭金結算，而且發過來的是支票，非常麻煩。
“對我們來說，做海淘導購是商業利潤的驅動。國內給京東做導購，導購成功一單傭金幾塊錢，而海淘傭金是美元結算的，我們可以賺得更多。”趙志飛說，“有的用戶沒有信用卡，有的用戶看不懂國外網站的英文，我們只能幫他下單，但用戶需要自己去找轉運公司。”
作為創業階段的海淘導購團隊，趙志飛不願意做代購，她認為代購的人力成本很高，她要做的是引導用戶自己去海淘，培養用戶海淘習慣。
“代購的難度很大，要配備一批人力去下單、購買、售後，而導購是用戶自發的，成本小很多，適合創業團隊來做。”趙志飛說，“我們現在的10人團隊還沒有盈利，短期目標是一天要拿到500美金傭金。海淘的引導沒有這麼快，得慢慢來。”
洋碼頭是國內比較早的代購網站，駐紮在洋碼頭上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，另一類是商戶。業內人士說，洋碼頭的代購模式太“重”了，這是他遲遲發展不起來的原因。洋碼頭聯手中國郵政，與東方航空公司、南方航空公司、韓亞航空公司等各大航空戰略合作，自建國際物流倉儲配送平台。為了杜絕假貨，洋碼頭還引入海外商家和買手嚴格的准入認證。
代購可以做得很重，其實也可以做得很輕。徐達說：“收傭金是輕電商的做法，而洋碼頭很重，成本很高，但是控制力更好。我們公司的體系就是做導購，把這層做精準，接下來能有更好的發展。”
蘑菇街的代購模式是與眾不同的。蘑菇街把合作品牌商網站上的商品全部排列展示出來，當用戶下單後，他們馬上去品牌商網站下單，最後合作方把商品寄到用戶手裡。“流程是得到優化的，我們不需要物流倉儲和買手，無代購費，並且提供後續退換貨服務。我們最大的優勢是利用蘑菇街的體系在做。根據蘑菇街的數據分析能出用戶的偏好，根據這種偏好進行推送一定是精準的。”徐達說。
徐達認為，蘑菇街未來要在海購上賺錢，就要讓這個模式滾動起來、運作起來。“知道有市場機會就一定要做。我們的難點在於信息整合，主要是在庫存信息上，由於韓國服飾款多量少，較容易缺貨。另外，雖然海購確實火起來了，但大部分用戶對海購的流程沒有概念，這需要一定的教育成本。”
蘑菇街現在只做韓國服飾，通過中間服務商和韓國品牌談，已經和韓國十幾個品牌達成合作。“韓國服飾客單價一般在300元500元，我們分析原有用戶瀏覽的徑，找到購物單價在這個區間並且對韓版服飾感興趣的用戶，向他們精準推送韓國代購商品。”徐達說。
輕電商只要運作起來就能賺錢
轉運公司“價格戰”搶中國市場
今年一淘網升級了海淘業務，一淘和友家合作推出了一款海淘神器，扒取亞馬遜商品信息，轉換民幣的價格以及提供轉運相關的幫助性插件，為用戶提供翻譯器、轉運公司等服務。
海淘人士小楊說，美國亞馬遜有直運中國的，但運費很貴，國際品牌快遞比如USPS價格還是超出國內工薪族的經濟承受力，於是大家就去找轉運公司。他在美國亞馬遜挑好商品，把轉運公司的美國地址填進去，轉運公司再運到他的國內地址上。
“現在轉運公司的運費參差不齊，每家都有自己的價格特色。有的按照首重+續重收費，有的不管多少磅數統一價的。通常的價格在首磅8美元續磅4美元，也有特別便宜的，比如貝海首磅只需要4.3美元，百通經濟線首磅只要4美元而且還包稅。但是百通走得非常慢，我有一個包裹三個月才收到，而別的轉運公司十幾天就可以到了。”小楊說。
順豐這樣級別的進入海淘轉運算是大鱷了，風雷、友家、360hitao等規模都比較小，質量也參差不齊。除了順豐有自己的物流，其他轉運公司都要另找物流，一般都是與合眾物流UCS合作的。趙志飛說：“轉運公司都在國外，但也有特例，轉運四方在深圳有一個點，因為它本身就做國際物流，國內的集裝箱要發往美國。自身有物流的公司再做海淘轉運一般都規模比較大，其他門檻就比較低了，無非是代收貨。”
現在轉運公司在美國的特別多，競爭也很激烈，有的甚至能包稅。趙志飛說，這是很的，他們採取人肉過境或者寄到再人肉到國內。轉運公司為了擴大業務，紛紛開始涉足代購，轉運四方就專門有一個叫“海淘城”的代購頻道。
